Fique ligado nessa data!!

O evento vai acontecer nos dias 06, 07 e 08 de agosto de 2010 no Camping Cabreúva, na cidade de Itú/ Cabreúva no interior do estado de São Paulo.

Segue algumas informações sobre o evento:

Especialidades:

XC - Cross Country

XCM - Cross Country Maratona - 30 km

DHI - Downhill Individual

Expediente:
Coordenação Geral: Clayton Palomares - Federação Paulista de Mountain Bike

Responsável Técnico XC: Marcio Ravelli

Cronometragem/ controle: Sandro Cardoso

Responsável Técnico XCM: Alexandre Ferreira

Cronometragem/ controle: Sandro Cardoso

Responsáveis Técnicos DHI: Eduardo Silveira Arruda Filho, Guilherme Henrique, Felipe Cargnelutti, Angélica.

Cronometragem: Time MKT

Locução: Marrom

Colégio de Comissários:

Alfonso Mastrogiacomo

Secretaria:

Ana Paula Mattos

Categorias Oficiais:

Grupo 1:

Pró: critério técnico, avaliado pela comissão de atletas do departamento da especialidade, da CBMTB. masculino e feminino

Sub-30: 23 a 29 anos (nasc. de 1987 a 1981) masculino e feminino

Sub 23: 19 a 22 anos (nasc. de 1991 a 1988) masculino e feminino

Junior: 17 a 18 anos (nasc. de 1993 a 1992) masculino e feminino

Juvenil: 15 a 16 anos (nasc. de 1995 a 1994) masculino e feminino

Infanto-juvenil: 13 a 14 anos (nasc. de 1997 a 1996) masculino e feminino

Grupo 2:

Master A 30 a 34 anos (nasc. de 1980 a 1976) masculino e feminino

Master B 35 a 39 anos (nasc. de 1975 a 1971) masculino e feminino

Master C 40 a 44 anos (nasc. de 1970 a 1966) masculino e feminino

Master D 45 a 49 anos (nasc. de 1965 a 1961) masculino e feminino

Master E 50 a 54 anos (nasc. de 1960 a 1956) masculino e feminino

Master F 55 a 59 anos (nasc. de 1955 a 1951) masculino e feminino

Veterano/a: 60 anos acima (nasc. 1950 e anos anteriores) masculino e feminino

Rígida Sênior ( até 1989 ) válido somente para o DHI

Rígida Junior (1990 a 1994) válido somente para o DHI

Sport: qualquer ciclista tem possibilidade de competir. masculino e feminino

Programação Oficial:

Sexta: 06/08

09h – Início das atividades da Secretaria

10h – Congresso Técnico e retirada dos kits;

10h – Início dos treinos de XC - Cross Country

11h – Início dos treinos de DHI - Downhill

17h – Término dos treinos DHI(Downhill), XC (Cross Country)

17h – Término da programação esportiva

20h – Divulgação Oficial das listas de largada XC, XCM, DHI(qualify) ;

21h – Encerramento das atividades da Secretaria

Sábado: 07/08

09h – Início das atividades da Secretaria

09h – Início dos treinos de DHI - Downhill

11h – Qualify do Downhill;

15h – Prova final de Cross Country;

Premiação XC - 30 minutos após a chegada do Ultimo atleta.

17h – Término dos treinos DHI(Downhill)

17h – Término da programação esportiva

20h – Divulgação Oficial das listas de largada XC, XCM, DHI(final)

20h – Confraternização entre todos os participantes do evento.

Domingo: 08/08

08h - Concentração da largada da Maratona - 30 km

09h - Largada da Maratona

09h – Início dos treinos de DHI – Downhill(1 descida para cada piloto)

11h – Hora prevista para chegada da Maratona.

12h – Prova final de DHI

Premiação - 30 minutos após a chegada do Ultimo atleta (Maratona/ Downhill)

Inscrições:

No website:

www.treinoonline.com.br

Valores:

Até dia 01 de agosto:

Filiados na CBMTB: R$ 65,00

Não Filiados: R$ 100,00

De 01 a 06 de agosto(congresso):

Filiados na CBMTB: R$ 85,00

Não Filiados: R$ 125,00

Não haverá Inscrição depois do congresso.

Valores/ Camping:

Acompanhantes: R$10.00 por pessoa,

Área de Camping: R$ 15.00 por pessoa (02 dias) + mais taxa de barraca R$10.00

Chalés: $ 50.00 por pessoa (02 dias) sem refeição.

PARA OS CHALES DEVERAO RESERVAR COM ANTECEDENCIA, NA CENTRAL DO CAMPING (11) 40255666/ (11) 40137030 HORARIO COMERCIAL DAS SEGUNDA A SEXTA DAS 8h00 AS 18h00

Período/ valores válido somente para hospedagens do Campeonato Brasileiro de Mountain Bike.

Entrada 06/08/2010 AS 12h00

Saída 08/08/2010 AS 15h00

Valores aproximados de alimentação:

Café da Manhã: de R$ 8,00 a R$ 10,00

Almoço: de R$ 12,00 a R$ 25,00

Self Service: R$ 18,00

Prato Feito: R$ 15,00

Jantar: de R$ 12,00 a R$ 25,00

* o Serviço de alimentação é de responsabilidade dos restaurantes e bares do local.

As competições dos Jogos regionais da Região de Itú e Americana, serão realizados no Camping Cabreúva, nas mesmas pistas onde será realizado o Campeonato Brasileiro de MTB CBMTB 2010 nos dias 28 e 29 de julho, informe-se na Secretaria de Esportes da sua cidade, se você faz parte da região de Americana ou Itú.

Dia 31 e 01 de agosto, a pista estará aberta para treinos, porém a segurança não estará em pleno funcionamento. O piloto assinará um termo de responsabilidade para a utilização do local, de acordo com os regulamentos do Camping.

Como chegar no Camping Cabreúva:

Opção 01: São Paulo / Rodovia dos Bandeirantes = 78km

Seguir até a Saída (59), Placas Indicativas (Itupeva / Itu / Cabreúva), fazer contorno pela alça de acesso para a Rodovia D. Gabriel Paulino B. Couto ( SP 300 ) e já sair no sentido certo em direção à cidade de Itu. São 30km nesta rodovia, passando por 1 pedágio, em seguida pelo Distrito do Jacaré (Cabreúva) por baixo do Boulevard, seguindo por mais 10km. No km 92+50m ingressar na alça do viaduto para retornar em sentido contrário ,por pouco mais de 100m, até atingir a entrada para o CAMPING CABREÚVA, que fica à direita. Siga esta estrada de terra por mais 800m.

Opção 02: São Paulo / Rodovia Castelo Branco = 110km

Seguir até a Saída 78+300m à direita até a Saída 16A seguindo pela Rodovia W. Correia Camargo até Itu. Seguir placas indicativas Shopping Plaza ou Saída para Jundiaí / Cabreúva. Passar a ponte sobre o Rio Tietê, seguir em frente por mais 10km, até o viaduto de retorno + 100m à direita, entrada para o CAMPING CABREÚVA. Segue estrada de terra por mais 800m.

No Flat, Yes Mountain.

Hoje, conseguimos traduzir do Surf para o Mountain Bike uma versão da frase, No Vaca Yes Drop, pra gente "No Flat Yes Mountain".

6:30h da manhã esse "Esquadrão Classe A" abaixo e mais eu na Porta da Casa do Queijo para fazer mais uma seção daquelas, daquelas como o Ramon diz: BRUTO.

Resolvemos fazer essa referencia a frase No Flat porque pedalamos quase 4 horas sem nenhum plano, nunca tinha visto isso, duvida?

Imagina ai:

Sai do queijo e sobe o Descoberto, como disseram, ainda bem que tem o Descoberto para espantar o frio... Desce Descoberto e já sobe o Roncador.

Desce Roncador e Sobe a Casinha.....

Essa parte foi notório a atitude dos Classe A, desce o Roncador moendo, atravessa a ponte de madeira, agrupa sem parar, fila indiana até o pé da casinha a 30km por hora, simplesmente vira a esquerda na casinha e sobe sem nenhuma palavra ou choramingo..... Topo da Casinha rapidinho, todo mundo desce sem respirar.....

SFX reabastece e "go ahead again"....

Ai saiu por uma estrada que não sei o nome por trás de SFX, sei que passa em um bairro chamado de Lavras.... sobe e sobe uma estrada de muito cascalho solto e desce por um single track pesado....

Sobe, sobe, desce, sobe e sobe, chega no pé do Roncador novamente.... sobe todo o Roncador moendo, desce e já sobe no embalo o Descoberto pra fechar o dia de pedal.....

Parar pra que.... parou em SFX e no Queijo na volta.....

Final de semana muito bom de pedal, tirando esse ar extremamente seco, pouco frio e muito MTB....

Abraços, Obrigado pelo pedal e boa semana a todos.....

Andradas MG - Pico do Gavião e Pedra do Elefante

Fala Gente, deixa eu correr com algumas postagens que estão acumulando....

No Final de semana de 29 e 30 de Maio me dei o direito de visitar uns amigos em Andradas - MG, grandes amigos que fiz durante o GP Ravelli de XCO e de lá pra cá não perdemos mais o contato, pessoal gente boa DEMAIS, por isso fiz questão de visita-los para uma grande session de MTB e para não deixarmos a amizade se perder.

Eu acho que eles me consideraram gente boa DEMAIS tambem, pois sabadão fui direto para a fazenda da Dona Maria, popularmente conhecida como Dona Mariinha, vó do grande Biro, que me esperavam com aquela marvilhosa galinha caipira e muito tutu de feijão, nossa, subir montanha depois desse almoço foi punk....

Fora o cardapio gastronomico, os amigos já tinham preparado o pedal de sabado e de domingo.... para quem não sabe Andradas fica no Caminho da Fé, eu já tinha feito apenas o Trajeto que liga Paraisopolis a Campos do Jordão desse caminho, e depois de conhecer mais alguns pedaços, tenho completa certeza: É show e é pesado, só tem montanha, esse é de fato para validar a fé do cabloco....

Essa foto foi batida da fazenda da Dona Mariinha, lá no fundo está a Padra do Elefante, lá que nós fomos no domingo.

Diz o grande Biro que é desta forma que eles esperam os Paulistas em Andradas, se o cabloco abusar do pedal já sabe o que acontece....rs...

Quando cheguei o Biro estava brincando com essa espingarda de chumbinho, mas essa é ignorante demais, tem uma mira muito perfeita e o calibre do chumbo é maior que os tradicionais que conhecia.... só nessa já foi mais de uma hora acertando tudo quanto era fruta nos pés....

O galera gente boa demais, o problema é que eu demoro para publicar esses posts e acabo esquecendo o nome da galera, da esquerda pra direita, Grande Biro e Fabiano, esses eu conheci no Ravelli e de amarelo o Bruto Silvio, ai estamos a poucos minutos do pedal de sabado rumo ao Pico do Gavião....



Parada estratégica no meio da Serra, pois sobe, sobe, quando enjoar de subir vc sobe mais 1 hora....

Se repararem, no topo do morro tem varios paraglaiders voando, ali no topo é o Pico do Gavião, até esse local foi só subida e tinha ainda esse ultimo morro, mas morro, morro mesmo....

Pico do Gavião - Disseram os amigos que está entre os 5 melhores lugares para se voar de Paraglaider do Mundo.... tem uma excelente infraestrutura no topo que eu não consegui fotografar pois acabou a bateria da maquina.

Foto acima já é no domingo indo para a Pedra do Elefante, Fabiano, Bananinha, Silvio e Biro, Como quem ve cara não vê coração, diz o popular ditado, aprendi uma do Silvio:

Silvio = Tomamos café na casa dele no domingo cedo, conhecendo a casa reparei que na sala tinha uma infinidade de medalhas e trofeus. Mas tinha uma sequencia de medalha que ele se orgulhou de me dizer:

Essas 4 medalhas foram do ano que ganhei o Campeonato Interestadual na Categoria SUB 30 invicto, o cara ganhou todas 4 etapas do Interestadual.

Esse Campeonato era o melhor Campeonato de XCO que existia no estado de São Paulo, comparava-se a uma Copa Internacional dos Mineiros, infelizmente por falta de patrocinio parou de ser organizado.

Silvio - Parabens.

Putz, chegamos no Topo da Pedra do Elefante.... dá uma olhada no visual....

Para quem acha que foi facil.... depois de umas 3 horas morro acima ainda teve mais 30 minutos de bike nas costas e mais morro acima..... BRUTO..... porem muito compensador....

Grande Fabiano, pedala MUUUUIIIIITO bem, cara forte e passou o sabado e o domingo fazendo de tudo "para dar na minha cabeça".

Essa é uma vista lateral da Pedra, reparem no tamanho das pessoas no topo.... muito lindo....

Grande Biro e Eu ( Giulliano ), é legal, o Biro tem a minha idade e as brincadeiras começaram no XCO Ravelli com aquela coisa basica da disputa, perdi no Ravelli e começou a coisa do 1 a Zero pro Biro, depois veio do XCO do Desafio Campinas e perdi novamente, 2 a 0 pro Biro.... ai treinei bastante, descansei bastante e fui enfrentar o cara em Andradas, no terreno e na casa dele, Birão, dessa vez tirei a diferença de 1 em, 2 a 1 "pro ce".

Mas isso é só brincadeira que serve para apimentar a amizade, pois alem do pedal maravilhoso, sabado a noite nós dois quase perdemos o controle ( isso se não podemos dizer que perdemos né )na Cerveja Original com muito bife de picanha e batata frita..... isso sim que é gostoso.... como diriam:

Bike R$ 2.000,00, viagem pra Andradas R$ 150,00, acordar as 6:00h da manhã numa ressaca desgramada depois de variar na cama a noite toda, NÃO TEM PREÇO.

E sossego em Biro.... esse final de semana foi muito legal....

Giulliano - Pedra do Elefante 2010, só tenho a agradecer principalmente pelo tratamento VIP++ oferecido pelos amigos e parceiros de Andradas.

Grande Abraço e até a proxima.

Obs - Final de Semana tentarei postar a matéria da Copa Internacional de XCo que aconteceu em São Lourenço - outro final de semana sem igual.

Teste Bike - Giant e Marin

Salve Galera,

Não sou piloto de teste da bikeaction, nem Vo2 e etc....apenas vou relatar sobre a bike que montei e piririm pororo....

Giant XTC FR-

Montei essa bike escolhendo quadro, suspensão, transmissão, entre outros acessórios de acordo com qualidade, preço, conforto, cores e etc. Peso? pois bem , não sou exemplo disso, não tenho 54kg e não ando voando de MTB por ai, na verdade meu cumpadre Royo carinhosamente me chama de Cupim de Ferro, então peso não foi a busca.

Hoje, esse modelo de quadro nao existe no Brasil (caso se interessa entre em contato com a Ogro Import), mas e quadro de XC, bem remodelado do XTC Team, com peso de 1400kg  para tamanho M e 1340kg para tamanho S...e vamos as testes

Saindo da Caso do Queijo Rumo a SFX via Casinha, estradao de Terra batido, cascalho em alguns trechos, mas basicamente estrada, pelo amor de Deus...estrada, que eu já escutei "Trilha para SFX" ai ai ai ...trilha seria a do Búfalo com 54km de single, ai sim você será "surpreendido, mas logo saindo pegamos a subidinha do Cisnei, e já notei grande diferença da postura. O quadro e bem desenhado para subidas, seu corpo fica posicionado para que sua lombar não sofra e aquela alavanca que fazemos ao empurrar e puxar o pedal e mais eficiente.

Essa minha amiga pode concordar comigo, afinal ela e curiosa pra caramba.

Por falar em Teste, meu amigo Neto também estava colocando a sua Marin para poeira, após um a temporada na casa do Tio San, ele e sua bike show de roda fizeram esse rolezinho para testar. Antes de continuar na Giant, esse Marin e Top - XTR/SLX - Fox e quadro de Scadiun...e doida dimais...

Montei as pecinhas combinando sim, por que não? Afinal, a bike e minha...mas seguinte, utilizando guidao, mesinha e freios brancos a cor ajuda muito na visualização dos comandos, ou seja, passa mais segurança. Detalhe do quadro XTC.

Atrás desse ponte tem um carro, onde passamos (cortando caminho) por um single(zinho) cortando a mata, bem inclinado, onde percebi que os freios são bem poderosos, fácil de regular .

A Marin vem com o modelo de Carbono, já a minha de Alumínio, mais simplao e bem funcional também, utilizo o modelo Hayes Stroker Trail com discos de 160mm, ta bom dimais...

As "preshekas" que me perdoam, mas estamos falando aqui de Suspensões, a R7 100mm Absolute com a nova trava de guidao que estou utilizando e muito funcional, muito mesmo, macia, absorve muito, a trava então, simples toque já trava e solta, simples, tão simples que e mais macio que passar marchas nos câmbios X9 modelo 2010 que montei na Giant, já a Fox na Marin, nem comento, afinal Fox e o "Pai das Suspas...", descendo no final do roncador, passou a ponte havia aquelas costelas de vaca no chão, aff nem sentimos...a suspa trabalha no silencio, exercendo a função mesmo.

Nunca utilizei Sram, e montei essa bike com Passadores, Tras X9, Pe de Vela Truvativ Stilo, Cassete e Corrente Sram, pois bem, marchas precisas, rápidas, mesmo em trechos de subidas, mas como estava em estradao onde a mudança não precisa ser tão rápida, fiz um simulação de corrida, onde se entra no top forte e cambiando ate o final, onde achei bem legal essa resposta.

Paradinha na Bica - Morro da Casinha, afinal minha agua acabou, sabe como e, sem agua...rsrrss

Para subir a casinha, procurei trocar e variar as marchas, essa bike tem um configuração muito boa para subir, não perdi tracao nos picos mais inclinados, e a frente também não se perdeu, pois uso uma suspensão de 100mm, muitos são contras, alias que e contra não anda de bike, pois cada um tem seu gosto e forma de pilotagem.

Ainda preciso realizar um Bike Fit para afinar a postura, mas a bike e muito ágil, rápida, e interessante relatar isso, pois a Merida era mais confortável, mas robusta, apesar de ambas serem 18", a Giant da impressão de ser mais 'magrela' e ágil. Nas descidas ela não e um canhão, mas e bem segura. Isso depende nê, olha só quem esta falando de descidas....

Na descida da casinha, bem no trecho de asfalto a bike desenvolveu boa velo, e os freios são "bichao" mesmo, muito macio e otima função, não trava derrepente e bem suave...legal mesmo.

E isso, bike nova, ja ja Ogrorizando por ai, mas resumindo, Giant e Giant, bike ta bichao. Eu agradeco a meu amigo Neto que esta no pedal comigo e a brother Royo pela compra, melhor, ajuda na escolha da cada detalhe dessa bike.

No fim, nosso pedal nunca morreu, estamos sempre por ai, e logo mais vamos armar um Trip Noturno para Ogrorizar um pouco a Meca Joseense do MTB.

Regras para o transporte de cargas e bicicleta em veículos

Contran publica regras para o transporte de cargas e bicicleta em veículos

A Resolução 349 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada nesta quinta-feira (20/05), estabelece regras para o transporte eventual de cargas em automóveis, caminhonetes, camionetas e utilitários. O objetivo da Resolução é atualizar as normas anteriores (Resoluções 549/79 e 577/81).

De acordo com a Resolução 349, a carga ou a bicicleta não pode atrapalhar a visibilidade do condutor, ocultar as luzes e os dispositivos refletores, comprometer a estabilidade ou condução do veículo, nem provocar ruído ou poeira. O condutor deve observar ainda o peso máximo da carga especificado para o veículo.

Para as cargas transportadas na parte superior do veículo continua mantida a altura máxima permitida (50 cm), além da proibição da carga exceder a largura máxima do veículo. As bicicletas podem ser transportadas na parte posterior externa ou sobre o teto do veículo, utilizando dispositivo móvel ou fixo aplicado no veículo ou no gancho do reboque. No caso da bicicleta transportada sobre o teto ela poderá ser colocada em pé ou deitada.

No caso de carga indivisível ou de bicicleta transportada em caçamba, passará a ser admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto, mas apenas durante o transporte da carga que ultrapasse o comprimento da caçamba. Caso a carga se sobressaia ou se projete além do veículo para trás, deverá estar bem visível e sinalizada. No período noturno, esta sinalização deverá ser feita por meio de uma luz vermelha e um dispositivo refletor de cor vermelha. O balanço traseiro não deve exceder a 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.

(veja a ilustração abaixo).

A partir das novas regras caso a carga ou a bicicleta prejudique a visibilidade parcial ou total da placa de identificação do veículo será obrigatório o uso de uma segunda placa, que será lacrada na parte estrutural do veículo (pára-choque ou carroceria). Essa segunda placa será fixada pelo órgão de trânsito. As regras entram em vigor em 18 de agosto deste ano, 90 dias após a publicação da Resolução.

O balanço traseiro não deve exceder 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.
B ≤ 0,6 x A, onde B = Balanço traseiro e A = distância entre os dois eixos.


Infrações referentes ao transporte em desacordo com a Resolução 349:

Art. 230. Conduzir o veículo:
IV - sem qualquer uma das placas de identificação;
Infração - gravíssima;
Penalidade - multa e apreensão do veículo;
Medida administrativa - remoção do veículo;

Art. 231. Transitar com o veículo:
II - derramando, lançando ou arrastando sobre a via:
a) carga que esteja transportando;
b) combustível ou lubrificante que esteja utilizando;
c) qualquer objeto que possa acarretar risco de acidente:

Infração - gravíssima;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;

IV - com suas dimensões ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;

V - com excesso de peso, admitido percentual de tolerância quando aferido por equipamento, na forma a ser estabelecida pelo CONTRAN:
Infração - média;
Penalidade - multa acrescida a cada duzentos quilogramas ou fração de excesso de peso apurado, constante na seguinte tabela:
Medida administrativa - remoção do veículo;

Art. 248. Transportar em veículo destinado ao transporte de passageiros carga excedente em desacordo com o estabelecido no art. 109:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção para o transbordo.

Acesse a Resolução Contran 349

BIG BIKER vs EQUIPAMENTOS

Vamos a alguns comentários sobre essa etapa do Big Biker, essa prova e principalmente essa etapa são um show a parte, nós adoramos.

O mais ativo da gente ta andando muito bem, mineiro Ramon, quebrou a roda da bike antes do apoio e quem viu comentou que ele levou tudo na alegria e até conseguiu uma roda emprestada para terminar, dizem as boas línguas que ainda terminou voando baixo, legal.

Fabinho, está no projeto mamadeiras VS fraldas e esperando a “criança” nova ser montada, está todo mundo ansioso.

Royo – Tava lá, como ele mesmo disse, quarto lugar na Sport Pirata – Elite, coisa feia compadre, foi tranquilão porque a vida de cidadão paulistano casado que passeia com cachorro na paulista é completamente contra treinos de bike.

Eu que gosto e “gosto porque gosto” dessas coisas, estava lá na Sport que é onde está dando para “sofrer” menos esse ano.

Esse texto quero mudar um pouco o foco, quero falar de equipamento, mas antes é necessário a seção de parabéns, é muito legal ver os amigos andando bem e com atitude, ali no meio é muita diversão e a galera conversa mesmo “querendo a cabeça do outro”.

Acho que o primeiro tem que ser o Rafael – Hanson – o moleque teve atitude, chegou no pelotão que estava a uns 30km por hora bem depois do asfalto e das primeiras subidas e chegou forte, foi para a cabeça do pelotão acelerando sem parar, foi legal ver a atitude do menino, parabéns.



Essa foto acima não é minha não, nessa hora tava longe.....

Tenho que falar do GRANDE BIKE JOE, o cara fez coisa de 3 minutos a mais que eu, tenho certeza que conseguimos abrir na subida e mesmo descendo o Zig Zag sem erros, pensem como o cara deve ter descido.

Quem viu disse que o Juliano Joe passava todo mundo na trilha no mínimo com o dobro da velocidade e quando a trilha estava lotada ele passava por cima dos barrancos, voando, Joe desce demais mesmo, é lindo de ver.


Odair Pereira - 2º Lugar Elite.

Ai teve a galera da administração das câimbras, parabéns pro Luiz Guia, Ivan Powered by Pão de Queijo e Edson - Ralédson, esses a “briga” foi bem legal e merecem todos os parabéns, foram muito fortes.

Hugo Prado Neto - 4º Lugar Elite

Equipamento:

É necessário fazer um pouco de propaganda do que é bom também.

Gostei muito da matéria do Ramiro Bike Blog sobre os produtos, quero falar dos que estou usando e estão fazendo uma diferença muito grande em matéria de conforto.

Primeiro sou fã de carteirinha dos produtos Damatta Design, conheci essa galera de BH nos pedais por lá e desde essa época tenho experimentado os produtos dessa marca, são diferenciados por dois motivos bem sólidos:

1 – As pessoas que desenvolvem os produtos são bikers, mas bikers de verdade, pessoas que tem o ciclismo na veia desde criança.

2 – É a busca continua de melhoria, percebe-se que a cada ano a qualidade e a performance das roupas e equipamentos só surpreende.

Orlando - 5º Lugar na Elite.

Primeiro de tudo e sem duvida alguma: Blusa de Frio de Neo Pro, ignorância de maravilhosa, feita com o mesmo material das roupas de surfistas, ideal para essa época mais fria e úmida, só passa frio agora quem quer, essa sem duvida alguma é mais do que recomendada, para o inverno é peça obrigatória para quem quer conforto nos pedais mais gelados.

Também tenho 3 calças de lycra que vão para o quarto ano de uso sem sinal de estarem com a vida curta, dura de verdade.

E nessa etapa do Big tive a felicidade de estar usando o liquido para tubeless também desenvolvido pela Damatta com uma indústria química Brasileira.

Logo após o apoio no Big o trajeto passa por um lixão, nessa hora prendeu no pneu um pedaço de pau com um prego, só ouvia o barulho de ar vazando e a madeira batendo no quadro, logo desgrudou e só ouvia o ar vazando, vazando, vazando até que:

Não vazava mais, lindo de perceber isso.

Decidi encostar e colocar um pouco de ar para não correr risco de estragar a roda na descida do Zig, alias, a coisa que eu mais queria era chegar com a bike inteira no Zig Zag, tudo de bom, mas fiquei admirado com a eficiência do produto, nada de trocar câmara, nada de perder muito tempo, foi só reduzir a velocidade até parar o vazamento, colocar um pouco de ar de garantia e continuar a prova, alias a bike está aqui do lado com o pneu cheinho de tudo.

Vejo que aquilo que é justo tem que ser parabenizado e esse texto então tem a finalidade de dar os parabéns ao Rafa Hanson, Juliano Bike Joe, Ivan outro mineiro chato, Edson – Ralédson e ao Guto da Damatta Design que sempre me manda esses produtos de qualidade extrema para meu uso, muito obrigado.

Selante para pneus de alto desempenho, que propicia vedação instantânea de furos, otimiza retenção de ar, com notável redução de peso e momento de inércia nas rodas, pois dispensa o uso de câmeras.
Formulação exclusiva com micro partículas e microfibras dilatantes, que garantem desempenho inigualável e vedação instantânea.Projetado para manter propriedades excelentes mesmo em países de clima tropical.Produto de excelência 100% nacional.

A Damatta em parceria com a Herby Tubeless promove e apóia tecnologia brasileira.

Produto biodegradável.

Casaco de ultima geração desenvolvido para atender as necessidades dos ciclistas em baixas temperaturas.
Utiliza tecido construído com poliamida texturizada Amni® Biotech®
Possui ação bacteriostática que inibe a proliferação de bactérias – e Lycra®
Propicia conforto térmico e visual ergonômico emborrachado.

http://www.damattadesign.com/

Abraços a todos e até a próxima.

AI SIM FOMOS SURPREENDIDOS.

Domingão muito legal, mas foi muito legal mesmo porque a apressada da Stellinha liberou alvará para o papai coruja que anda treinando as 4:30h da manhã no intervalo das mamadeiras e das fraldas, ou seja, o novo integrante da equipe Giant Vale do Paraíba, nosso grande Fabinho pedalou no sol....

Para quem não entendeu nada do post passado do Fabinho e do Royo nada mais é que pura brincadeira dos amigos, pois esse ano o Fabinho pedalara de Giant assim como eu, e como eles não podiam perder a piada, logo logo arrumaram uma forma de tirar uma comigo.

Então, Giulliano e Fabinho ( que está esperando a MTB nova chegar ) fizeram acho que o primeiro pedal no asfalto em um domingo, foram para a VO2, subir de Santo Antonio do Pinhal para Campos do Jordão, no começo até brinquei que não acreditava que estava fazendo aquilo com meu domingo, dia de sol, perfeito para um MTB lindo e a gente ali no asfalto, mas sabe que foi uma prova e tanto, gostamos.

Já não acreditamos com a largada, de Santo Antonio até o pé da serra a média era acima de 40km por hora, que isso, vinha os tops e a única coisa que mudava era que todo mundo ficava em pé e socava sem dó e a velocidade mantinha, nessa o doidão do Fabinho já desapareceu na frente.....

Só fui encontrá-lo quando começaram algumas subidas maiores antes da serra e fomos juntos em um pelotão bem grande, ai fui surpreendido pela primeira vez, antes do inicio da serra tem uma sequencia de descida estranha, duas placas avisando de curva perigosa e nessa só via o Fabinho acelerando, acelerando, a galera segurando para as curvas e o brother, acelerando, acelerando e eu comecei a pensar:

Onde ele vai?

Onde ele ia, ia fazer as curvas a lá o bom e velho Fabinho de sempre com espírito Valentino Rossi, joelho quase que no chão com todo mundo ficando para trás... em resumo... sumiu.....

Nessa chegou a serra, começou a formar os grupos e sobe, sobe, sobe, nessa encontramos o doidão, zoando todo mundo.... quem conhece bem o Fabinho sabe do que eu to falando, nessa outro brother Rafael, tri-atleta de Iron Man Hawai e tudo no curriculum embolou com a gente, amigos amigos negócio a parte, tentei deixar o Fabinho, pior é o pensamento:

Vou passar bem pela esquerda atrás da galera para o Fabinho não me ver, e fui, daqui a pouco to girando e o Fabinho na frente, ué, por onde ele passou? Sei lá... mas vamos novamente.... ataque daqui, ataque dali, tinha hora que eu passava o Fabinho e o Rafael, daqui a pouco to sofrendo e os dois me passavam, assim foi até depois da metade da serra, um passa passa eterno....

Ai fui surpreendido novamente, Fabinho aperta o passo nos últimos 5km de Serra e ficou difícil acompanhar, fiquei focado no Rafael e fomos, tentei um ultimo ataque e coloquei o que tinha.... mas o grande Rafael estava mais forte, contra atacou e abriu, diz o Fabinho que no sprint final passou ele também..... PARABENS.... legal demais uns pega desses....

Ai o ar da pobreza bateu forte.

No topo decidimos voltar pelo mesmo caminho, usando a estrada velha o pedal ficaria mais longo e completaria o treino, não vou nem contar com detalhes tudo o que fizemos e passamos para chegar com essas garrafinhas em casa.... mas com Giulliano e Fabinho juntos não dava para esperar nada muito diferente não.....

Fabinho, agora nos treinos, acabou a água joga a garrafinha fora....rs..rs..rs...

Foi bem legal, valeu a pena, ida e volta treinão com 3:30h, muitos amigos, muitos pegas e muitas risadas.... acho que a próxima brincadeira da galera será no Big Biker.

Até lá....