Regras para o transporte de cargas e bicicleta em veículos

Contran publica regras para o transporte de cargas e bicicleta em veículos

A Resolução 349 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada nesta quinta-feira (20/05), estabelece regras para o transporte eventual de cargas em automóveis, caminhonetes, camionetas e utilitários. O objetivo da Resolução é atualizar as normas anteriores (Resoluções 549/79 e 577/81).

De acordo com a Resolução 349, a carga ou a bicicleta não pode atrapalhar a visibilidade do condutor, ocultar as luzes e os dispositivos refletores, comprometer a estabilidade ou condução do veículo, nem provocar ruído ou poeira. O condutor deve observar ainda o peso máximo da carga especificado para o veículo.

Para as cargas transportadas na parte superior do veículo continua mantida a altura máxima permitida (50 cm), além da proibição da carga exceder a largura máxima do veículo. As bicicletas podem ser transportadas na parte posterior externa ou sobre o teto do veículo, utilizando dispositivo móvel ou fixo aplicado no veículo ou no gancho do reboque. No caso da bicicleta transportada sobre o teto ela poderá ser colocada em pé ou deitada.

No caso de carga indivisível ou de bicicleta transportada em caçamba, passará a ser admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto, mas apenas durante o transporte da carga que ultrapasse o comprimento da caçamba. Caso a carga se sobressaia ou se projete além do veículo para trás, deverá estar bem visível e sinalizada. No período noturno, esta sinalização deverá ser feita por meio de uma luz vermelha e um dispositivo refletor de cor vermelha. O balanço traseiro não deve exceder a 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.

(veja a ilustração abaixo).

A partir das novas regras caso a carga ou a bicicleta prejudique a visibilidade parcial ou total da placa de identificação do veículo será obrigatório o uso de uma segunda placa, que será lacrada na parte estrutural do veículo (pára-choque ou carroceria). Essa segunda placa será fixada pelo órgão de trânsito. As regras entram em vigor em 18 de agosto deste ano, 90 dias após a publicação da Resolução.

O balanço traseiro não deve exceder 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.
B ≤ 0,6 x A, onde B = Balanço traseiro e A = distância entre os dois eixos.


Infrações referentes ao transporte em desacordo com a Resolução 349:

Art. 230. Conduzir o veículo:
IV - sem qualquer uma das placas de identificação;
Infração - gravíssima;
Penalidade - multa e apreensão do veículo;
Medida administrativa - remoção do veículo;

Art. 231. Transitar com o veículo:
II - derramando, lançando ou arrastando sobre a via:
a) carga que esteja transportando;
b) combustível ou lubrificante que esteja utilizando;
c) qualquer objeto que possa acarretar risco de acidente:

Infração - gravíssima;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;

IV - com suas dimensões ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização;

V - com excesso de peso, admitido percentual de tolerância quando aferido por equipamento, na forma a ser estabelecida pelo CONTRAN:
Infração - média;
Penalidade - multa acrescida a cada duzentos quilogramas ou fração de excesso de peso apurado, constante na seguinte tabela:
Medida administrativa - remoção do veículo;

Art. 248. Transportar em veículo destinado ao transporte de passageiros carga excedente em desacordo com o estabelecido no art. 109:
Infração - grave;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - retenção para o transbordo.

Acesse a Resolução Contran 349

BIG BIKER vs EQUIPAMENTOS

Vamos a alguns comentários sobre essa etapa do Big Biker, essa prova e principalmente essa etapa são um show a parte, nós adoramos.

O mais ativo da gente ta andando muito bem, mineiro Ramon, quebrou a roda da bike antes do apoio e quem viu comentou que ele levou tudo na alegria e até conseguiu uma roda emprestada para terminar, dizem as boas línguas que ainda terminou voando baixo, legal.

Fabinho, está no projeto mamadeiras VS fraldas e esperando a “criança” nova ser montada, está todo mundo ansioso.

Royo – Tava lá, como ele mesmo disse, quarto lugar na Sport Pirata – Elite, coisa feia compadre, foi tranquilão porque a vida de cidadão paulistano casado que passeia com cachorro na paulista é completamente contra treinos de bike.

Eu que gosto e “gosto porque gosto” dessas coisas, estava lá na Sport que é onde está dando para “sofrer” menos esse ano.

Esse texto quero mudar um pouco o foco, quero falar de equipamento, mas antes é necessário a seção de parabéns, é muito legal ver os amigos andando bem e com atitude, ali no meio é muita diversão e a galera conversa mesmo “querendo a cabeça do outro”.

Acho que o primeiro tem que ser o Rafael – Hanson – o moleque teve atitude, chegou no pelotão que estava a uns 30km por hora bem depois do asfalto e das primeiras subidas e chegou forte, foi para a cabeça do pelotão acelerando sem parar, foi legal ver a atitude do menino, parabéns.



Essa foto acima não é minha não, nessa hora tava longe.....

Tenho que falar do GRANDE BIKE JOE, o cara fez coisa de 3 minutos a mais que eu, tenho certeza que conseguimos abrir na subida e mesmo descendo o Zig Zag sem erros, pensem como o cara deve ter descido.

Quem viu disse que o Juliano Joe passava todo mundo na trilha no mínimo com o dobro da velocidade e quando a trilha estava lotada ele passava por cima dos barrancos, voando, Joe desce demais mesmo, é lindo de ver.


Odair Pereira - 2º Lugar Elite.

Ai teve a galera da administração das câimbras, parabéns pro Luiz Guia, Ivan Powered by Pão de Queijo e Edson - Ralédson, esses a “briga” foi bem legal e merecem todos os parabéns, foram muito fortes.

Hugo Prado Neto - 4º Lugar Elite

Equipamento:

É necessário fazer um pouco de propaganda do que é bom também.

Gostei muito da matéria do Ramiro Bike Blog sobre os produtos, quero falar dos que estou usando e estão fazendo uma diferença muito grande em matéria de conforto.

Primeiro sou fã de carteirinha dos produtos Damatta Design, conheci essa galera de BH nos pedais por lá e desde essa época tenho experimentado os produtos dessa marca, são diferenciados por dois motivos bem sólidos:

1 – As pessoas que desenvolvem os produtos são bikers, mas bikers de verdade, pessoas que tem o ciclismo na veia desde criança.

2 – É a busca continua de melhoria, percebe-se que a cada ano a qualidade e a performance das roupas e equipamentos só surpreende.

Orlando - 5º Lugar na Elite.

Primeiro de tudo e sem duvida alguma: Blusa de Frio de Neo Pro, ignorância de maravilhosa, feita com o mesmo material das roupas de surfistas, ideal para essa época mais fria e úmida, só passa frio agora quem quer, essa sem duvida alguma é mais do que recomendada, para o inverno é peça obrigatória para quem quer conforto nos pedais mais gelados.

Também tenho 3 calças de lycra que vão para o quarto ano de uso sem sinal de estarem com a vida curta, dura de verdade.

E nessa etapa do Big tive a felicidade de estar usando o liquido para tubeless também desenvolvido pela Damatta com uma indústria química Brasileira.

Logo após o apoio no Big o trajeto passa por um lixão, nessa hora prendeu no pneu um pedaço de pau com um prego, só ouvia o barulho de ar vazando e a madeira batendo no quadro, logo desgrudou e só ouvia o ar vazando, vazando, vazando até que:

Não vazava mais, lindo de perceber isso.

Decidi encostar e colocar um pouco de ar para não correr risco de estragar a roda na descida do Zig, alias, a coisa que eu mais queria era chegar com a bike inteira no Zig Zag, tudo de bom, mas fiquei admirado com a eficiência do produto, nada de trocar câmara, nada de perder muito tempo, foi só reduzir a velocidade até parar o vazamento, colocar um pouco de ar de garantia e continuar a prova, alias a bike está aqui do lado com o pneu cheinho de tudo.

Vejo que aquilo que é justo tem que ser parabenizado e esse texto então tem a finalidade de dar os parabéns ao Rafa Hanson, Juliano Bike Joe, Ivan outro mineiro chato, Edson – Ralédson e ao Guto da Damatta Design que sempre me manda esses produtos de qualidade extrema para meu uso, muito obrigado.

Selante para pneus de alto desempenho, que propicia vedação instantânea de furos, otimiza retenção de ar, com notável redução de peso e momento de inércia nas rodas, pois dispensa o uso de câmeras.
Formulação exclusiva com micro partículas e microfibras dilatantes, que garantem desempenho inigualável e vedação instantânea.Projetado para manter propriedades excelentes mesmo em países de clima tropical.Produto de excelência 100% nacional.

A Damatta em parceria com a Herby Tubeless promove e apóia tecnologia brasileira.

Produto biodegradável.

Casaco de ultima geração desenvolvido para atender as necessidades dos ciclistas em baixas temperaturas.
Utiliza tecido construído com poliamida texturizada Amni® Biotech®
Possui ação bacteriostática que inibe a proliferação de bactérias – e Lycra®
Propicia conforto térmico e visual ergonômico emborrachado.

http://www.damattadesign.com/

Abraços a todos e até a próxima.

AI SIM FOMOS SURPREENDIDOS.

Domingão muito legal, mas foi muito legal mesmo porque a apressada da Stellinha liberou alvará para o papai coruja que anda treinando as 4:30h da manhã no intervalo das mamadeiras e das fraldas, ou seja, o novo integrante da equipe Giant Vale do Paraíba, nosso grande Fabinho pedalou no sol....

Para quem não entendeu nada do post passado do Fabinho e do Royo nada mais é que pura brincadeira dos amigos, pois esse ano o Fabinho pedalara de Giant assim como eu, e como eles não podiam perder a piada, logo logo arrumaram uma forma de tirar uma comigo.

Então, Giulliano e Fabinho ( que está esperando a MTB nova chegar ) fizeram acho que o primeiro pedal no asfalto em um domingo, foram para a VO2, subir de Santo Antonio do Pinhal para Campos do Jordão, no começo até brinquei que não acreditava que estava fazendo aquilo com meu domingo, dia de sol, perfeito para um MTB lindo e a gente ali no asfalto, mas sabe que foi uma prova e tanto, gostamos.

Já não acreditamos com a largada, de Santo Antonio até o pé da serra a média era acima de 40km por hora, que isso, vinha os tops e a única coisa que mudava era que todo mundo ficava em pé e socava sem dó e a velocidade mantinha, nessa o doidão do Fabinho já desapareceu na frente.....

Só fui encontrá-lo quando começaram algumas subidas maiores antes da serra e fomos juntos em um pelotão bem grande, ai fui surpreendido pela primeira vez, antes do inicio da serra tem uma sequencia de descida estranha, duas placas avisando de curva perigosa e nessa só via o Fabinho acelerando, acelerando, a galera segurando para as curvas e o brother, acelerando, acelerando e eu comecei a pensar:

Onde ele vai?

Onde ele ia, ia fazer as curvas a lá o bom e velho Fabinho de sempre com espírito Valentino Rossi, joelho quase que no chão com todo mundo ficando para trás... em resumo... sumiu.....

Nessa chegou a serra, começou a formar os grupos e sobe, sobe, sobe, nessa encontramos o doidão, zoando todo mundo.... quem conhece bem o Fabinho sabe do que eu to falando, nessa outro brother Rafael, tri-atleta de Iron Man Hawai e tudo no curriculum embolou com a gente, amigos amigos negócio a parte, tentei deixar o Fabinho, pior é o pensamento:

Vou passar bem pela esquerda atrás da galera para o Fabinho não me ver, e fui, daqui a pouco to girando e o Fabinho na frente, ué, por onde ele passou? Sei lá... mas vamos novamente.... ataque daqui, ataque dali, tinha hora que eu passava o Fabinho e o Rafael, daqui a pouco to sofrendo e os dois me passavam, assim foi até depois da metade da serra, um passa passa eterno....

Ai fui surpreendido novamente, Fabinho aperta o passo nos últimos 5km de Serra e ficou difícil acompanhar, fiquei focado no Rafael e fomos, tentei um ultimo ataque e coloquei o que tinha.... mas o grande Rafael estava mais forte, contra atacou e abriu, diz o Fabinho que no sprint final passou ele também..... PARABENS.... legal demais uns pega desses....

Ai o ar da pobreza bateu forte.

No topo decidimos voltar pelo mesmo caminho, usando a estrada velha o pedal ficaria mais longo e completaria o treino, não vou nem contar com detalhes tudo o que fizemos e passamos para chegar com essas garrafinhas em casa.... mas com Giulliano e Fabinho juntos não dava para esperar nada muito diferente não.....

Fabinho, agora nos treinos, acabou a água joga a garrafinha fora....rs..rs..rs...

Foi bem legal, valeu a pena, ida e volta treinão com 3:30h, muitos amigos, muitos pegas e muitas risadas.... acho que a próxima brincadeira da galera será no Big Biker.

Até lá....